車の仕様、教えます。 NISSAN ３５ローレル
私の所有車の仕様・チューニングについて公開しちゃいます。
・・・エンジン系・・・
SRエンジン(S14前期黒ヘッド)
１．２ミリメタルガスケット トウメイ
Fコン金プロ(Dジェトロ)
HKS 256、256カム
HKS ブーコンEVC
カザマオートエンジンマウント
・・・吸、排気系・・・
三菱フソウ ファイター純正TD-06(トラストTD-06 20Gと同サイズ)
ステンメッシュオイルリターン
ミニッツT3フランジ上置きマニ ゲートセット
ステンフロントパイプ
ワンオフアウトレット
ワンオフマフラー
ニスモ２５５ccインジェクター
ECV
・・・駆動系、足回り・・・
エグゼディ クラッチ
ミッションマウントリジット加工
Ｒ３２用ケース、メーカー不明デフ(Ｒ３３純正５結ドラシャ、ＡＢＳスペーサー)
ホシノカースタイルショートナックル(左S14右C35)
イケヤフォーミュラタイロット
S14用クリアランステンションロッド
リアメンバー補強加工
リアアッパーアーム(ヤフオクの安いの)
D-MAX トーコントロールロット
・・・冷却系・・・
S14用アルミ３層ラジエーター
エレメント移動式オイルクーラー
こんな感じです。
外装などはこことかで載せてる動画や写真の見たまんまです(*´∀｀*)
フェンダーのダクトは自分で自作しました。
こんな感じ→
その後、
フェンダーもエアロも
新しいものを買いました(ﾟ∀ﾟ)
写真載せてるのはメダリストの前期です。
嫁はクラブSの後期乗ってます。
エンジンNEO６。
ここで話が出たついでにメダリストとクラブSの違いについてちょっとお話しますね。
まず、C３５ローレルのメダリストとクラブSの違いは、
中身的には乗ってるエンジンが違います。
RB２５とかNEO６とか・・・
内装も茶色のウッドパネルだったり、黒かったりともちろん内装も違います。
外装では、まずはグリルが明らかに違います。
そしてボンネット開けるときも、グリルとボンネットがついててグリルごと持ち上がるのがメダリスト。
グリル部分とボンネットがわかれてて、
ボンネットを持ち上げてもグリルはエアロ側に残るのがクラブS。
こっちがうちのクラブS↓ こっちがうちのメダリスト↓
ボンネットの開き方違うのとかわかります？(^Д^)
前期と後期の見分け方としては・・・
車詳しくない人でもわかるポイントとしてはやっぱりテールランプですかね。
前期は全面的に赤で、真ん中ら辺にオレンジ部分が少しあります。
後期は全面的に赤ですが、真ん中に横１本太くクリアの部分があるものです。
こんな感じ↓
我が家の所有車の場合はクラブS後期・メダリスト前期なのでこんなんです。
ローレルはD１グランプリでもたまに見かけましたが、
今ではC３３ローレルに乗ってるあのお方しかいないですね。
なんだかさみしいです。
もっと３５乗ってる選手が増えて欲しいものです。(*´∀｀*)
ローレルを買った当初から、クラブSがかっこいいか、メダリストがかっこいいか。
前期がいいか後期がいいか、夫婦で論争になります(ﾉ∀`)
乗ってる方がどちらもいい具合に違うので、ここ５年ほどまだ決着がつきません。笑
ま、どっちもかっこいいんですけどね。
で、この嫁が乗ってるローレルは、もともと車屋さんに偽られて購入したものなんです。
詳しくは・・・NAをターボと偽って購入させた愛知県某車屋、そしてその購入者は嫁ですのページへ(ﾟ∀ﾟ)
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